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多功能工程救險車結構設計合理

分類:
行業新聞
作者:
來源:
發布時間:
2022/08/23 17:02
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【摘要】:
多功能工程救險車結構設計合理
在電力行業目前的日常運行和應急搶修工作中,基本實現了機動化、快速運行。但由于行業的特殊性以及實戰中工作條件和環境的復雜性和不確定性,操作人員需要在機動化的同時攜帶盡可能多的操作設備。

  多功能工程救險車結構設計合理

  

工程救險車


  在電力行業目前的日常運行和應急搶修工作中,基本實現了機動化、快速運行。但由于行業的特殊性以及實戰中工作條件和環境的復雜性和不確定性,操作人員需要在機動化的同時攜帶盡可能多的操作,協同作戰可以滿足多樣化的工作需求。傳統的作業工程救險車往往是一種簡單的帶鏟斗的皮卡車,皮卡車有其特殊的優點,如機動性高,載客量大。但也存在搬運工具少、堆放亂等問題,影響美觀,工作效率低。

  為克服現有技術中的上述缺點,技術人員提供了一種結構設計合理的工程救險車,可集攜帶維修、供電、起重、維修野外作業、移動照明等功能于一體。真正實現各種功能的有機結合,使其具備全天候、機動化的能力,完成各種復雜故障的搶修,節約人工成本,提高工作效率。工程應急車采用技術方案:工程應急車輛包括二級底盤和在車廂內的二級底盤,其結構特點還包括罐體、儲存罐、吊車和吊車,更換底盤采用皮卡,并在此基礎上進行全新改裝設計,鋁合金或鐵制,并配備供電或系統、重型起重、照明系統、工具儲存罐等。從而盡可能滿足電力行業日常運行的多樣化需求。所述在儲存室頂部,或將放置在儲存室中。儲物室的頂部裝有工作臺夾。廂設有對開門。二級底盤頂部設有警示燈和升降燈。存儲格包括1號存儲格、2號存儲格和3號存儲格。分層組合工具室、操作室、供電控制室和滅火器貯藏室均設置在該貯藏室的一側,另一側設置有2號貯藏室、3號貯藏室和供電控制室。艙內有拉出托盤。所述拉出托盤位于艙的下部,所述拉出托盤與配合。儲物室底部設有升降腿。當汽車處于工作狀態時,汽車和虎鉗位于倉的兩側。所述包括吊桿、吊鉤、吊桿支桿和吊桿柱,吊桿支桿和吊桿在吊車貯物室頂部。

  與現有技術相比,上述工程應急車具有以下優點:1.;小車設計合理,分區管理,收納整齊美觀;2. 自帶的起升功能,可以有效減少重型的人力投入,提高工作效率。3.該工程救險車具有報警、照明、夾鉗、供電、系統等多種功能,提高了單車功能,可在一定程度上有效減少資金投入。


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